立體停車設(shè)備的使用領(lǐng)域

　　一，主要停車設(shè)備適用于露天停車場倍增停車位。

　　適用于戶外公共停車場雙增泊車位的停車設(shè)備種類多，目前流行的9類停車設(shè)備可能適用于不同類型的戶外停車場。如果沒有遮擋問題，一般選擇占用地面空間的升降橫移類型。(PSH)、垂直升降類(PCS)以及垂直循環(huán)類(PCX)停車設(shè)備。

　　二，主要停車設(shè)備適用于地下停車場增加泊位改造。

　　原建的地下停車場一般都有坡道，汽車直接開到地下室停車，每層地下室停一層車。如果地下室的高度可以達(dá)到3.6米(如果只有3.3米，也可以有條件改造)，這種停車場適合選擇的立體停車設(shè)備主要是升降橫移停車設(shè)備�？梢赃x擇兩層升降橫移停車設(shè)備，可以增加停車數(shù)量的一倍以上，有時(shí)可能需要改造管道來騰出高度空間。如果達(dá)不到3.3米以上，可以選擇一層平移車庫，節(jié)省中間通道，增加原來停車數(shù)量的三分之一。

　　三、適用于占用行人通道停車立體停車設(shè)備

　　這里提到的行人通道一般是指小區(qū)內(nèi)原設(shè)計(jì)的行人通道，寬度一般不超過5米。適合改造的方法是選擇占用地下空間的倉儲停車設(shè)備，只留下一兩個(gè)出口，還給居民人行通道。然而，占用地下空間的三維停車庫需要挖掘和基礎(chǔ)，成本更高，同時(shí)保護(hù)原有建筑。有些人選擇簡單的升降三維停車設(shè)備，占用一些行人通道，給居民留下一定寬度的行人通道。

　　四、適用于增加占用通道兩側(cè)停車位的方法。

　　增加大量停車位的方法是挖空道路下方，利用倉儲停車設(shè)備增加停車位，還原地面行車道的行車功能。如果道路足夠?qū)�，選擇道路側(cè)停車專用升降橫移停車設(shè)備占用一側(cè)更經(jīng)濟(jì)，靈活可移動(dòng)。

　　五、適用于改造占用綠地停車，增加停車位的立體停車設(shè)備。

　　城市綠地面積不足，日益增多的汽車和綠色植物搶占綠地也是目前普遍存在的問題。挖空綠地，占用地下空間建設(shè)倉儲停車設(shè)備，恢復(fù)綠化地面回填3米深土層是一種常見的方法，在世界各城市都有成功的案例。北京金融街建設(shè)銀行使用的地下立體車庫也采用了類似的方法。

　　六、適用于增加共用道路兩側(cè)停車數(shù)量的立體停車設(shè)備

　　占用共享道路、胡同、里弄等通道的一側(cè)停車已經(jīng)成為不可避免的現(xiàn)象。有些道路干脆畫了停車線，合法化了占用道路的停車。雖然有些道路沒有畫停車線，但晚上或節(jié)假日停車并不罕見。貼條罰款只在主要街道或正在工作的小時(shí)內(nèi)實(shí)施。問題是，雖然道路兩側(cè)已經(jīng)默許停車，但仍然不能滿足停車的需要。一些社區(qū)周圍因停車問題發(fā)生糾紛，一些人不得將車停在一公里外的地方。似乎對于道路原有的行車用途，還有很長的路要走。同樣的方法在兩側(cè)。

　　七、原有機(jī)械立體停車庫改造增加停車位的方法

　　原本建造的機(jī)械立體停車設(shè)備大多是開發(fā)商為了應(yīng)對當(dāng)時(shí)規(guī)劃驗(yàn)收的產(chǎn)品，由于當(dāng)年技術(shù)不成熟等原因，十幾年前建造的立體停車設(shè)備也會出現(xiàn)外觀陳舊、出發(fā)速度慢、停車位小、出入車不方便等不足。但有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是原來的立體停車設(shè)備位置，為改造或改造現(xiàn)代實(shí)用的立體停車設(shè)備創(chuàng)造了基本條件。適合的立體停車設(shè)備類型的改造或改造可以參照一條中的各種類型因地制宜地選擇。

　　還有一些適合使用的特殊地塊的立體停車設(shè)備。比如有一種多層立體停車設(shè)備，只占地3米或2.5米寬，長度大于12米，整數(shù)倍數(shù)為6米，特別適合安裝在高層建筑的側(cè)面、道路的盡頭或原地下車庫的入口頂部。是利用角落的閑置土地增加停車位數(shù)十倍解決停車問題的好方法。